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          云南柴油移動式空壓機

          發布時間:2017-09-21

          云南柴油移動式空壓機

                 柴油移動式空壓機安裝場所的選定應保證日后空壓機的維修方便,避免因環境的不理想導致空壓機的非正常運轉。柴油空壓機停止使用時,若將空壓機存放于環境溫度低于0℃的場所,必須將油冷卻器、后冷卻器中的水放干凈,以防冷卻器凍裂。當轉子的排氣口端面與機殼相通時(此時壓縮氣體之壓力高),被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至機殼的排氣端端面,此時兩轉子的嚙合面與機殼排氣口間的齒溝空間為零,即完成“排氣過程”。與此同時,轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到長,由此,開始一個新的壓縮循環安裝。

                 卓越的低噪音技術:為了提高防噪音效果,在散熱器前設置了通風道。機殼內部張貼防音材料,使壓縮機整體呈密封構造。同時,采用了大型低噪音消音器。是國土交通部認定的低噪音指定機機型。 超低噪音型、低噪音型標牌由國土交通部頒發。達到國土交通部制定的低噪音型建設機械指定制度的基準,并且被國土交通部登錄的建設機械方可張貼。
                 廢氣對策型:重視環境保護, 維護民眾健康 , 是當今社會發展的需要。 本機達到國土交通部規定的相關廢氣排放控制標準,被指定為廢氣對策型建設機械。廢氣對策型建設機械標牌由國土交通部頒發。達到國土交通部制定的廢氣對策型建設機械指定制度的基準,并且被國土交通部登錄的建設機械方可張貼。 
                 運行狀態一目了然:配置各類儀表和安全系統的操作面板以及供氣閥、油位計等均設計在機器的同一側面,操作方便。各類安全指示燈更使運行狀態一目了然,對應方便。并且裝備有非常自動停止裝置。 
                 日常檢查整備方便簡單:引擎冷卻水、潤滑油等與日常檢查相關的部件、部位均設計在壓縮機的同一側面,并采用大型門結構,使日常的維修保養工作更加方便簡單,得心應手。 


              


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                   柴油螺桿空壓機安裝場所的選定應保證日后空壓機的維修方便,避免因環境的不理想導致空壓機的非正常運轉。

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                   PDS引擎空壓機,低故障率、低燃耗、低噪音、低排放的引擎驅動型移動式PDS系列空壓機,在礦山、電站、水井、鐵道、基礎工程等諸多野外施工現場得到廣泛應用。空氣量1.5-34m3/min、壓力7-25kgf/c㎡,從小型到大型高壓的各種機型讓不同行業不同客戶有充分的選擇。電預熱系統使AIRMAN空壓機具有優越的低溫啟動性能,是寒冷地區和冬季作業的最佳選擇。獨特的噪音控制技術使AIRMAN壓縮機在市政建設中受到青睞,被日本國土交通部認定為"超低噪音指定","低噪音指定機"。 只有達到日本國土交通部所制定的"低噪音型建設機械指定制度"的基準,并且被國土交通部登錄的建設機械方可張貼"超低噪音指定","低噪音指定機"標牌。重視環境保護,符合當今社會和市民的需要。主要機種和機型均達到了日本國土交通部制定的相關廢氣排放控制標準,被指定為"廢氣對策型建設機械",甚至可以在室內開動。只有達到日本國土交通部制定的"廢棄對策型建設機械指定制度"的基準,并且被國土交通部登錄的建設機械方可張貼"廢氣對策型建設機械"標牌。

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                 空壓機,低故障率、低燃耗、低噪音、低排放的引擎驅動型移動式PDS系列空壓機,在礦山、電站、水井、鐵道、基礎工程等諸多野外施工現場得到廣泛應用。空氣量1.5-34m3/min、壓力7-25kgf/c㎡,從小型到大型高壓的各種機型讓不同行業不同客戶有充分的選擇。電預熱系統使AIRMAN空壓機具有優越的低溫啟動性能,是寒冷地區和冬季作業的最佳選擇。獨特的噪音控制技術使AIRMAN壓縮機在市政建設中受到青睞,被日本國土交通部認定為"超低噪音指定","低噪音指定機"。 只有達到日本國土交通部所制定的"低噪音型建設機械指定制度"的基準,并且被國土交通部登錄的建設機械方可張貼"超低噪音指定","低噪音指定機"標牌。

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